Federico Lepe Montoya, el responsable de Planeación Estratégica del Guadalajara World Trade Center (GWTC), compañía que opera la terminal de carga en el aeropuerto internacional de la ciudad, informó que el gobierno de Chile ha llevado a cabo la solicitud a la aduana de China de incorporar al puerto de manzanillo y a la terminal aérea tapatía, como puertos calificados y autorizados para el despacho de mercancías procedentes de ese país y con destino al mercado asiático.
Al mismo tiempo, Federico Lepe, detalló que el proyecto no había progresado en los últimos 10 años debido a los convenios bilaterales de comercio exterior que los países de Chile y Perú con China, en los cuales se consideraba solamente a los puertos de Long Beach y el aeropuerto de Los Ángeles, California, como los únicos calificados para recibir las exportaciones de Sudamérica.
La terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Guadalajara se transformará en una opción para que los países sudamericanos puedan exportar sus mercancías al continente asiático.
El también presidente de la comisión de Logística Internacional del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) dice: “Esto es parte de un proyecto que hemos llamado el River Trade entre Latinoamérica y Asia, y China ha sido uno de los objetivos principales. Iniciamos este proyecto desde el 2013.”
HUB de carga
De acuerdo a estadísticas presentadas por el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), en el 2019 la terminal de Guadalajara movilizó 148, 326 toneladas de carga.
Pese a la pandemia de Covid- 19 en 2020, hubo un aumento en la carga aérea de 153, 034 toneladas, en 2021 logró alcanzar las 184, 883 toneladas y al cierre del 2022 se estiman 173, 000 toneladas movilizadas.
Lepe Montoya, destaca que los datos anteriores posicionan a la terminal de carga del aeropuerto tapatío como el hub de carga más importante del país. “Estamos en un lugar ideal; damos respuesta a las necesidades del Centro- Occidente de México porque 36% de la producción agrícola se encuentra aquí. Desde el punto de vista de las importaciones, el ecosistema que tenemos de alta tecnología sigue requiriendo un alto nivel de suministro de Asia”.
